聚宏鑫配资吉利银河发布雷霆16合1智能电驱融入AI智能算法每公里电费约4分5厘

文｜刘坎顺

编辑｜杨布丁

7月16日，吉利汽车集团正式发布了吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱。这是由吉利控股星驱科技全链路自研打造，官方实测的百公里电耗为8.20kWh，以及连续漂移超过了46km，并成功获得“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低纪录”和“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”两项吉尼斯世界纪录，随后这套系统将会率先搭载在吉利银河TT Ultra车型上。

在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT，四驱综合功率为425kW，零百加速时间为3.8s，实测的百公里电耗为8.20kWh，可推算出吉利银河TT在使用家用桩充电（0.55元/kWh）时，每公里电费约为4分5厘；使用小区慢充桩充电（0.80元/kWh）的每公里电费约为6分6厘，而使用直流快充桩充电（1.5元/kWh）的每公里电费约为1毛2分。

在硬件方面，雷霆16合1智能电驱是目前全球集成度最高的电驱系统，整套系统重量仅75kg，并采用了高度一体化的架构设计，整合了电机、电控、减速器、DCDC、OBC车载充电机、PDU高压配电、HBMS高压电池管理、LBMS低压电池管理、VCU整车控制、TMS热管理、主动预充控制、动力域网关、能量管理、补能管理、运动控制、健康管理共计16大核心软硬件模块。

在技术与工艺层面，整套系统将依托吉利的800V高压平台架构，搭配AI智慧能量寻优技术，可实现能量的精准分配与高效利用。同时，通过0.2mm低应力超薄硅钢片选材、高精度齿轮珩磨工艺、创新倒V齿轮结构等多项精细化工艺革新，实现了行业量产同级最高综合效率93.8%（CLTC），百公里电耗低至10度级，能让每一度电都高效转化为车辆驱动动能。

根据官方介绍，整套系统集成规模提升3.2倍，精简冗余零部件180余个，较同级12合1电驱产品减重4千克；电驱本体Z向高度325mm，可额外释放车辆后备箱28L储物空间。壳体采用镁合金一体化压铸成型工艺，全系标配800V高压碳化硅平台，电机功率密度11.8kW/kg，CLTC工况综合电驱效率93.8%。

在AI软件方面，这套系统还采用了一芯集成方案，将动力底盘的信号分析、运算处理、动态控制等全部整合进一颗高算力芯片中，将传统控制链路的平均40毫秒，压缩至最快2毫秒内，实现动力指令高速响应。再结合AI偏差预测控制和自适应PID算法，能将实时扭矩偏差从3%降至1%，让车身姿态控制更精准、更细腻；并应用了54路定向冷却技术，散热效率较传统油道散热方案直接翻倍，可将电机最高温度降低15度，有效解决高负荷工况下的动力衰减、性能过热难题。